Le gouvernement sénégalais poursuit son ambition de développement du Train Express Régional (TER). Alors que la mise en service du tronçon Dakar-Aéroport International Blaise Diagne (AIBD) est attendue avant juin, les autorités projettent déjà son extension vers Thiès et Mbour.. Invité de l’émission Point de Vue sur la RTS, le ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens, Yankhoba Diémé, a confirmé cette volonté tout en insistant sur la nécessité de finaliser au préalable la phase actuelle du projet.. « Sur les sept rames commandées, six ont déjà été livrées. Nous avons également commandé cinq rames supplémentaires en prévision des Jeux Olympiques de la Jeunesse (JOJ) de 2026 », a-t-il précisé.. Si l’extension du réseau ferroviaire vers Thiès et Mbour s’inscrit dans la volonté d’améliorer la mobilité interurbaine, elle soulève néanmoins des interrogations quant à sa faisabilité financière et aux enseignements tirés de la première phase.. Lors de son intervention, le ministre a levé le voile sur le coût réel du TER, bien supérieur aux estimations initiales. Alors que l’ancien régime évoquait un budget de 500 milliards FCFA, le coût final s’élève à 1 200 milliards FCFA, hors taxes. Ce chiffre confirme les critiques formulées par Ousmane Sonko lorsqu’il était dans l’opposition.. Par ailleurs, la gestion du TER soulève des préoccupations, notamment concernant le contrat liant l’État sénégalais à la SETER, l’entreprise chargée de son exploitation. Selon Yankhoba Diémé, les termes de cet accord placent l’ensemble du risque financier sur l’État, celui-ci devant compenser d’éventuelles pertes si la rentabilité minimale n’est pas atteinte.. « Nous sommes en cours de renégociation afin d’obtenir un accord plus équilibré. L’État envisage même une entrée dans le capital de la SETER pour mieux maîtriser la gestion et lever certains blocages », a-t-il ajouté.. Ces révélations relancent le débat sur la viabilité économique et la gouvernance du TER, alors que son extension vers Thiès et Mbour s’annonce comme un défi majeur pour le gouvernement.
Extension du TER : Opportunité de développement ou défi financier pour le Sénégal ?
